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【二公司宁启铁路系列】之三 :“排兵布阵”赢在执行

万博manbetx官网|最新版下载宁启铁路项目管理纪实

  时间:2019-01-11 【字体:

南通,江苏工业重镇,上海“后花园”。这座南北文化兼而有之的城市,如今随着宁启铁路的通车,结束了南通到启东无铁路的时代。“苏中提升”的小小一步,为南通进一步融入大城市圈迎来了崭新的机遇。

对中铁十五局集团来说,宁启铁路也同样特别。这是集团公司机制调整后承揽的首个铁路项目,更是集团公司迁址上海,在上海铁路局的开山之作,其战略性不言而喻。

战略敲定,集团公司要求项目部站在企业发展战略的高度锁定管理的战术目标。在微型指挥部和工程公司局指挑大梁的改革探索过程前后,项目团队一方面保持稳定这个大前提,一方面靠管理提升“里子”擦亮“面子”,打出了全面执行集团战略的战术组合拳。

划好责权,理顺关系聚人气。

“责权利明晰到末端,人人肩上都有责,是形成管理合力的前提”,高喆拿出一份长达十页的分工表,除了项目班子成员、各部门长,项目部把责权利划分到了责任区、拌和站、钢筋加工场的每一个人身上,谁为主管谁肩负兜底责任,谁为辅协助开展工作,谁管调度、谁管技术、谁管后勤,长达57公里的重点铁路项目的管理框架图跃然纸上。

责权利的划分随着管理过程因时而变、因需而变,是项目部的秘诀。他们先后成立了质量安全排查整治专项行动领导小组、桥梁施工管理领导小组、路基施工管理领导小组、工程验收领导小组、工程量核验领导小组、临时用地复垦移交领导小组、营业线施工安全领导小组、工程质量克缺小组,谁主抓问题排查、谁负责查漏补缺、谁收集资料,将分工细致到桥梁分部分项工程。

“职责划分不‘打架’,是项目管理最基本的要求。合情合理,干好了奖、干差了罚,大家都服气,心气才会顺、管理自然顺,”在高喆看来,划分的是职责,体现的则是思路是否一气呵成、管理是否细致入微。

打好了责权划分这个基础,接下来更加重要的就是理顺经济关系。

“建立一项‘万变不离其宗’的根本制度是搞好项目管理的基础”,高喆介绍,他们建立了一项集经济运行分析、安全质量考评、工期推进及劳动竞赛为一身的月度综合考核制度。

项目部每月底召集考核领导小组成员对各个责任单元的月度计划完成情况、安全、质量、成本管理、现场标准化以及业主、质监站、监理和项目部各业务部门平时检查情况进行全面考核,现场整理并公布考核结果。考核结果为优秀的按当期完成产值的1.5‰给予奖励,超过计划产值的部分按3‰给予奖励,每一个班组、每一名员工的主观能动性都被激发了出来。

就这样,月度考核雷打不动,按时进行,发挥了指挥棒、纠偏器的作用。截至目前,宁启铁路实现了较好的经济效益。

打造品牌,人人挑担树信誉。

人无信不立,业无信不兴。集团公司张董事长多次强调,宁启铁路是集团公司深度扎根上海铁路局的“定海神针”项目,是集团立足上海铁路局市场的压舱石项目,是实现企业在上海铁路局信誉评价提升的载体项目。

但是,人的能力有大小、责任心有轻重,不论是管理人员,还是厨师司机,在战术层面,怎样的制度设计能让大家认为此事与己有关,而且是密切相关,发挥主观能动性,让项目一班人着实费了些心血。

“还是要发挥月度考核的杠杆作用,撬动每一个人自觉关注职责范围内的工作品质”,能拿1000的,自然谁也不会想拿500甚至挨罚款。

解决了人的积极性的问题,高喆紧接着带领一班人把拌和站、钢架加工厂,跨海门河连续梁、海门车站路基等9个亮点工程列为样板段,以样板工程引路,全线对照执行、全面推开。

施工管理上,他们按照“工序分离、工费承包”的总体要求,对分部分项工程的工序,以“责任界限清晰、工序间无交叉或少交叉”为原则进行划分,按照钢筋集中加工配送、混凝土集中拌和运输、桥梁桩基、桥梁下部结构、现浇梁、路基软基处理及填筑、涵洞、框架桥、路基防护等分类设置工班。

雨雪风霜,春去秋来。这样一套信誉保障体系和工作机制为宁启铁路项目不断推进保驾护航,被上海局南京铁路枢纽建设指挥部授予“标准化桥梁示范工地”称号。

几年时间里,各级领导多次前往调研,对十五局克服种种困难取得来之不易的成绩给予肯定,纷纷给予厚望,希望十五局一鼓作气坚决打赢剩余工程、打造精品线路等六大攻坚战。

以情动人,宽严相济提士气。

制度执行贵在严肃认真,但人是有血有肉有情感的,毕竟谁也不愿意总拖后腿。项目部把好“严”的标尺的同时,在“宽”的氛围营造上也下了些功夫。

“我们形成了感情交流机制,每月开一次务虚会,施工班组长来点评项目部的工作,有哪些不满,哪些不到位,哪些可以更完善,”兼任项目党支部书记的高喆将发挥党的建设优势通盘纳入了他的管理思路,把思想政治工作做进了班组。

以往都是领导讲班组听,没有说话的份。现在他们有了发言权,哪些地方做得不好当面锣对面鼓,该红脸出汗的不护短,罚的冤不冤枉大家来评理。

务虚会变成了增进感情、红脸出汗、答疑释惑,最终推动工作的务实会,这是为基层班组长们所津津乐道的,“在哪里干都是干,心情好坏都得干,可人图的就是个心气顺,十五局这一点做得有意思”。

奖罚分明,劳动竞赛鼓干劲。

受征地问题影响,宁启的工期也曾拉响过警报。

20168月,项目部启动第一轮劳动竞赛,为期90天,为施工由点连线、全面铺开打开了局面。

20179月,为了狠抓产值,项目部启动第二轮劳动竞赛,用100天时间完成了2.3亿产值,仅第二责任区就完成了近9000万。

20189月,静态验收迫在眉睫,工程建设进入捍卫企业荣誉的最后决战。项目部果断启动第三轮劳动竞赛,用50天时间基本完成了主要施工任务。

“三轮竞赛在启动期、瓶颈期、决胜期发挥了至关重要的作用”,高喆回忆道,项目部每周对各责任区、各分项工程施工推进情况进行检查分析,作为月末考核评分的重要参考。考核结束一周内进行阶段小结,完成目标的班组和个人披红挂彩,当场拿现金奖励,喜笑颜开。

没有完成的呢?当场通报并罚款。个别后进班组长被通报后面红耳赤,“十五局来真的,罚款事小,点名通报实在不露脸,”于是暗下决心与其他班组比试比试、较较劲儿。

20171231日,所有桥梁下部结构施工完毕。

2018330日,完成路基主体工程及边坡防护施工。

2018630日,特殊孔跨桥梁施工完毕。

2018730日,标段工程全线贯通。

20181130日,进行静态验收。1214日完成动态验收。

20181227日,通过安全评估,具备开通条件。

201915日,宁启二期正式通车。

 “项目管理工作千丝万缕,但说一千道一万,我们的使命就是坚决执行企业发展战略。”和高喆的感触一样,项目一班人共同战斗在宁启铁路,一同品尝了起承转合的酸甜苦辣,最终迎来了顺利通车的甘之如饴,由此对项目管理又有了些新的思考。

 

(中国铁建中铁十五局集团二公司 冯浩)

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